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最近去本田4S店看车，发现飞度这款小车现在的优惠还挺实在。作为一款有着"空间魔术师"称号的车型，飞度目前在全国范围内有着5000元到1.5万元不等的优惠幅度，不同地区的优惠力度有所差异。以2023款1.5LCVT潮享版为例，指导价8.68万元，现在有些店面能给到7.18万元左右的裸车价。2024款的無限MUGEN版也从9.78万的指导价降到了8.28万上下。不过这些优惠通常需要搭配店内办理贷款、保险等服务。坐进车内，首先感受到的是飞度在空间利用上的独到之处。虽然车身尺寸不大，但头部和腿部空间都处理得不错，特别是后排腿部空间，对于这个级别的小车来说确实难得。后排座椅可以完全放平，形成一个相当可观的储物空间，对于需要偶尔装载大件物品的城市用户来说很实用。内饰用料以硬塑料为主，各功能区的按键布局直接明了。2024款车型配备了一些智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航和车道保持等。不过说实话，飞度的隔音表现一般，路噪较为明显，后排座椅的舒适性可能不太适合长途乘坐。动力方面，1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，整体输出以平顺为主，更侧重燃油经济性。官方给出的WLTC综合油耗为5.57-5.67L/100km，城市代步完全够用。只是在高速行驶或急加速时，发动机噪音会比较明显。飞度目前的优惠行情，某种程度上也反映了当前汽车市场的变化。随着国产新能源车型的崛起，这个级别的传统燃油车都面临着不小的压力。不少来看飞度的消费者，也会同时对比同价位的国产电动车型。不过飞度凭借其空间实用性、燃油经济性和品牌口碑，依然保持着一定的市场竞争力。总的来说，如果你需要一辆省油好开、空间灵活的小车，飞度仍然是个值得考虑的选择。毕竟在10万元以内的合资车型中，能同时满足这些条件的车型并不算多。【来自懂车帝车友圈】

本田思域官方价8.99万起！已经跟飞度持平了这降价放眼国内合资车型也没什么，但对于本田来说不容易，但我大本田还是得再加把劲儿，无论是降价还是推出点什么新车，比如新雅阁/英仕派去掉PHEV价格降下来主打HEV价格13.38万起吧啦吧啦…再或者让出部分i-MMD技术授权学习新势力拥抱国内团队推出更有针对性插混和智能化车型。本田混动这套技术改插混完全无痛甚至都不需要太多研发成本，而且对于国内满街跑的串联车型这技术也没什么可藏着掖着的了，不过以本田的尿性可能性不大。

新款本田披露Prelude量产版正式发布。1.概念车2023年亮相，量产车2026年上市。2.混动，发动机排量2.0L（LFC-H4），峰值输出约200马力，315牛·米。3.前置前驱，HondaS+模拟换挡（eCVT）。4.源自CivicTypeR底盘技术，配Brembo前刹。5.定位高端轿跑，预计售价3.5–4.7万美元。6.图8图9是Mugen套件的版本。有一说一，当“2026年”“混动200马力”“前驱高端轿跑”这三个词放在一起，我还以为有哪个词我看错了。

就在刚刚日本和美国传来新消息！9月4日，日本和美国据谈判已到最后阶段，据说很快达成协议，美国对日本汽车的关税税率预计将从现在的27.5%直接砍到15%，日本政府内部人士透露，新规月底前就可能生效！这事听起来是利好，可仔细想想犯嘀咕：之前美国还强硬逼日本买天价大米、玩关税叠加，怎么现在说软就软？而且说好的“15%”是真降了，可之前2.5%的基础关税加特朗普追加的25%，现在看似降了，实则还是涨了啊！我觉得这哪是让步，分明是换个方式继续掐日本脖子。换个角度分析：这协议表面是经济，背后全是战略捆绑。日本答应买百架波音飞机、投5500亿帮美国搞基建能源，还扩大进口美国玉米大豆——这分明是交保护费换关税优惠！美国一石二鸟：既拿了实在利益，又稳住亚太盟友。但丰田已因关税利润暴跌万亿日元，日本这波亏麻了，以后还硬气得起来吗？后一想，大国博弈里的小让步，到底谁才是真正赢家？

本田CR-V：家用“水桶车”的六边形战士如果把20万元级SUV比作一场全能运动会，本田CR-V就是那位没有单项冠军、却每项都能拿80分的“六边形战士”。它不靠个性抢镜，只靠均衡打动人——但均衡的背面，也意味着“存在感稀薄”。优点：把“实用”写进骨子里1.空间魔术师轴距2701mm，后排地板几乎全平，180cm乘客膝部仍有两拳余量；放倒第二排能塞进2米冲浪板，7座版第三排虽仅适合170cm以下短途应急，但收纳后与5座无异。2.动力平顺省油1.5T地球梦193马力+CVT，城市跟车零顿挫，WLTC综合7.3L/100km；2.0L混动版实测4.9L，一箱油通勤一个月。3.保值率高三年残值仍达70%，二手车商抢着收，卖车时“回血”最多。4.驾驶辅助齐全HondaSENSING全系标配，ACC+车道保持+交通标识识别，长途高速“半自动驾驶”轻松省力。缺点：被年轻人吐槽的“中年感”1.隔音依旧拉胯80km/h后胎噪、风噪齐上阵，BOSE12喇叭也盖不住，乘客说话得提高音量。2.内饰用料“素”中控软塑为主，旋钮阻尼松散，CarPlay缺席，被同价位国产大屏+8155芯片吊打。3.车漆薄、钣金软小石子一砸一个坑，车主自嘲“买CR-V附赠补漆券”。4.混动价格小贵e:HEV入门24万+，比国产插混宋PLUSDM-i高配贵3万，配置却少了旋转屏、对外放电。适合人群•三口之家，想要“一车传三代”的省心耐用；•常年跑业务，看重保值率与低油耗；•对智能座舱、零百加速无感，只求开着不累、坐着不挤。一句话总结CR-V就像一双穿了五年的亚瑟士跑鞋：不潮，却从不掉链子；不惊艳，却陪你跑完生活马拉松。若你追求个性与科技，它或许乏味；若你需要“闭眼买都不会错”的伙伴，它仍是合资SUV里最稳妥的那张牌。

一直以为只有日系车跟德系车很耐用，比如丰田、大众，这两个品牌使用寿命是出了名的长，例如丰田的花冠，大众的桑塔纳，只要正常保养，除了更换易损件以外，很少去修理厂，开十几年很容易，你以为十几年是它们的极限使用寿命了...

日产N7这车这么猛么，8月交付10148台，直接破万？最近新上了玫瑰摩卡配色，前段时间对象在成都车展被圈粉了，我在网上看图片也觉得蛮有质感的，忍不住选了一波配置，要不要冲动消费一波。我们日常特别需要一辆轿车当主力车开，刚好最近有个京牌指标。🤩科技看电​​​

很多人选择日系车，就是为了稳定可靠耐用，维修保养便宜，保值率高，这几个特点本田几乎都有，可是本田空间大，动力强，推重比高却不是别的日系品牌能给的，如我的本田皓影搭载一台1.5T地球梦VTEC直喷涡轮增压发动机，193匹...

太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车——降价2、德系车——降价3、美系车——降价4、韩系车——降价5、国产车——降价2025年年初，各系车不仅在狂打价格战，而且新车发布会一个接着一个，降价一个比一个狠。质量一个比一个好。8月15日全新一代智己LS6以20.99万—27.99万元的预售价诚意满满，纯电版和增程版共4款车型，从预售到车展开幕当日，累计订单已突破48000台，直接刷新了20万级智能SUV的预售纪录。核心能源方面，新车配备了上汽与宁德时代联合开发的超收骁遥MAX电池。该电池采用行业顶级的单晶三元锂材料，单体可靠性达到十亿级，安全标准更是堪比航天级PPB级别，为车辆的续航能力与行驶安全打下了坚实基础。新一代智己LS6的亮相，不仅以独特魅力吸引了公众目光，更让我们看到了汽车行业在科技推动下的快速发展。

太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车——降价2、德系车——降价3、美系车——降价4、韩系车——降价5、国产车——降价2025年年初，各系车不仅在狂打价格战，而且新车发布会一个接着一个，降价一个比一个狠。质量一个比一个好。最近去4S店体验了智己LS6，这一试乘，真被它拿捏住了。拉开车门，宽敞的座舱一下就映入眼帘。坐进后排，那空间感太惊喜。我178的身高，把前排调整到舒适位置后，后排腿部空间还有三拳多，膝盖完全伸展得开，久坐也不累。而且后排横向空间也很出色，三个成年人并排坐，肩膀不碰肩膀，没有丝毫拥挤感，中间地台还是纯平的，中间乘客的脚终于有了“舒适区”。副驾更是“躺平”爱好者的福音，一键开启121度零重力模式，座椅靠背缓缓放倒，坐垫角度同步调整，身体重量均匀分布，腰部支撑恰到好处，仿佛被一双温柔的手稳稳托住，舒适度直线上升。在细节配置上，智己LS6也狠狠拿捏了。11升双开门车载冰箱，前排能从扶手箱开口拿冷饮，后排也能从下方轻松取物，制冷速度快，夏日出行随时都能喝到冰爽饮料。还有那15.6英寸3K副驾娱乐屏，显示效果超赞，色彩鲜艳、画质清晰，看电影、追剧沉浸感十足。这次试乘，智己LS6用实实在在的舒适体验和贴心配置，让我感受到它对家用场景的深度理解。如果近期你也在考虑换车，不妨去店里试乘一番，相信它会给你带来意想不到的惊喜。